Новая станция метрополитена постепенно обретает свой облик. Здесь активно ведутся работы по монтажу мягкой кровли над зоной вестибюля – уже выполнено чуть более трети от общего объёма. Продолжается отделка внутренних технических помещений станции, монтируются системы вентиляции, отопления, канализации и водоснабжения. На прошлой неделе сюда доставили ещё три эскалатора. Всего их будет двенадцать, шесть уже установлены. В монтаже и подключении принимают участие специалисты новосибирского метрополитена. По задумке, это поможет лучше узнать новую технику и подготовиться к работе с ней.
– Последнюю партию из трёх эскалаторов ожидаем в начале августа. Рассчитываем в конце сентября – начале октября провести пусконаладочные работы. В целом ход строительных работ соответствует срокам. Готовность станции составляет около 80 %. Серьёзных финансовых проблем нет. Будем работать дальше, наращивая темпы. Сомнений в том, что станцию сдадим в срок, нет, – отметил мэр города Анатолий Локоть. – Сегодня на совещании договорились, что в следующий приезд осмотрим пешеходный мост. Это достаточно сложный объект, который состоит из наземного перехода и тоннеля через дамбу Октябрьского моста.
Также на выездном заседании обсудили будущий внешний облик станции. Анатолий Локоть считает, что цветовая гамма наружного павильона должна соответствовать традиционным цветам метрополитена, а оформление стен вестибюля – соотноситься с тематикой ЛДС. Есть у мэра и определённые замечания по панно, которое разместится над центральным входом в станцию. Планируется, что изображение будет посвящено хоккейной тематике.
– Честно говоря, по внешнему виду станции больше всего вопросов. Пока есть возможность поменять композицию, скорректировать цвета – это необходимо сделать. Особое внимание хотел бы уделить цвету тактильной плитки. В нашем метрополитене она везде одинаковая – ярко-жёлтая. Надо придерживаться этого вектора. Плитка не должна выполнять только декоративную функцию, она должна быть яркой, контрастной, чтобы люди с ограничениями по зрению могли использовать её для ориентира, – сказал Анатолий Локоть.
Надо отметить, что изначально предполагался лаконичный и современный дизайн. Бетонные стены закроют алюминиевыми панелями, часть из них будут цветными. Архитекторы предложили сделать их оранжевыми. Мэру эта идея не понравилась.
– Считаю, новая станция метрополитена должна быть выполнена в традиционных цветах. К оранжевому цвету не очень отношусь. И вообще не понимаю, почему расцветка оранжевая, – отметил мэр.
