Ранее щит "Надежда" был опущен в котлован на Туристской улице.
В присутствии губернатора Петербурга комплекс приступил к работе: главный привод запустил "зубы" щита, и тот начал рыть землю. "Надежда" пройдет путь в более чем 4,6 км по Невско-Василеостровской линии до новых станций "Богатырская" и "Каменка" и установит в тоннеле 2 555 железобетонных кольца.
Щит "Надежда" весит 1600 тонн.
gov.spb.ru
Фото:
Щит "Надежда" весит 1 600 тонн, главный привод – самым тяжелым элемент механизма. Основные работы метростроители проведут на глубине до 38 метров.
Он добавил, что с установкой комплекса возникли определенные трудности: часть деталей производилась в России, а часть была доставлена из-за рубежа.
С помощью щита "Надежда" уже прокладывали тоннели петербургского метро – продлили "зеленую" ветка до "Беговой", создали перегоны между станциями "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары" на Фрунзенско-Приморской линии.
Ранее комплекс вел проходку двухпутных перегонов Большой кольцевой линии в Москве. В марте прошлого года "Метрострой Северной Столицы" вернул щит в Петербург.
Новые станции "Богатырская" и "Каменка" планируют открыть в 2026 году.